Μπότσαρη-Χαλκιδικής-Ηλέκτρας(περιοχή Ανάληψη) Αναβάθμιση, ανάπλαση ή μια συντήρηση μέτριας έως κατώτερης ποιότητας του status quo της περιοχής, προς όφελος μόνο ανακύκλωσης χρημάτων, δηλαδή των εργολάβων.
Κύριε Δήμαρχε,
κ.κ Δημοτικοί Σύμβουλοι, κ.κ. υπεύθυνοι τεχνικών και περιβαλλοντικών έργων!
Το μήνυμα που θέλουμε να δώσουμε είναι πολλαπλό: Μάλλον οφείλετε να επανεξετάσετε την κατανομή του χώρου μεταξύ πεζών και μηχανοκίνητης κυκλοφορίας λαμβάνοντας υπόψη και το περιβάλλον. Αυτή δεν είναι εικόνα πόλης 2022, αν την περπατήσετε ανατολικά και δυτικά της Μπότσαρη και βόρεια και νότια Χαλκιδικής. Μην πάτε να δείτε το ένα πλατύ πεζοδρόμιο Χαλκιδικής και τους νέους στύλους ηλεκτροφωτισμού, τα καλαθάκια απορριμμάτων σαν πιλοτικό για τις αντοχές του προσωπικού καθαρισμού του Δήμου και τις διαγραμμίσεις στην Χαλκιδικής σαν αποτέλεσμα ενός παιγνίου ενεός "ενήλικα" αποστατώντας το χαμένο χρόνο παιγνιδιού όταν ήταν μικρός.
Αναφορικά με το παραπάνω έργο στην περιοχή θέλουμε σαν κάτοικοι που βιώνουν καθημερινά το δημόσιο χώρο μπροστά από το σπίτι τους, στο πεζοδρόμιο τους, στο κατώφλι της πολυκατοικίας τους, να σας εφιστήσουμε την προσοχή σας εξής παρακάτω σημεία, ευελπιστώντας στην αναθεώρηση μερικών πραγμάτων.
Η λεγόμενη αναβάθμιση της περιοχής του δρόμου Ηλέκτρας, το λευκό πλακίδιο
Και αυτό το κάνουμε ex post καθώς δεν μας δόθηκε η ευκαιρία στα πλαίσια της συναπόφαση ή συμβολής στις αποφάσεις για ανάπλαση της γειτονιάς και των δημοτών πάρουμε θέση, όπως πάντα και εάν ποτέ το κάνει ο Δήμος αυτό μόνο διαδικτυακά που αποκλείει το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού. Σε μια ευνομούμενη αστική κοινωνία και εάν πιστεύετε στην βιώσιμη αστική πολιτική, οφείλετε να ρωτάτε και τους δημότες για το έργο που θέλετε να κάνετε στην πόρτα τους μπροστά. Διαφωνείτε? Εάν θέλετε τις υπογραφές για το παρακάτω κείμενο ελάτε να τις πάρετε από τη γειτονιά. Είμαστε όλοι
εδώ.
Αυτή δεν ειναι εικόνα περιοχής κατοικείν ανθρώπων.
.jpg)
ΔΗΜΟΣΙΟΣ ΧΩΡΟΣ ΚΑΤΗΛΕΙΜΜΈΝΟΣ ΜΟΝΟ ΑΠΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΑ, ΠΕΖΟΔΡΌΜΙΑ ΑΝΥΠΑΡΚΤΑ, ΠΡΑΣΙΝΟ ΜΗΔΕΝ
.jpg)
.jpg)
Τι κάνατε ή τι έκαναν οι εργολάβοι σας.
1.
Ενα μικρό μπουρίνι
ΝΕΕΣ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΙΣ, ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ, ΧΩΡΙΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΙΣ ΟΜΒΡΙΩΝ ΥΔΑΤΩΝ
Ασφαλτοστρώσατε δρόμους, που ήταν σε άθλια κατάσταση δεκαετίες τώρα. Καθήκον συντήρησης ήταν.
2. Ξηλώσατε πεζοδρόμια που μόνο έπεφτες όταν περπατούσες και κατασκευάσατε νέα στον ίδιο χώρο, χωρίς καμία ποιοτική αναβάθμιση για πεζούς και κατοίκους.
3. Τοποθετήσατε ράμπες στις γωνιακές αποκλίσεις των πεζοδρομίων και βάλατε οδηγούς τυφλών χωρίς να εμποδίζεται ο οδηγός ΙΧ να σταθμεύει ακριβώς στη γωνία του πεζοδρομίου.
4. Τοποθετήσατε κολωνάκια μεταλλικά σε κάποια πεζοδρόμια για να μη σταθμεύουν τα αυτοκίνητα αλλα το κάνατε συνήθως σε πεζοδρόμια που έτσι κι αλλιώς δεν πάρκαραν λόγω ύψους κράσπεδου και εκεί που χρειαζόταν δεν τοποθετήσατε τίποτα.
5. Αφήσατε που και που ξαφνικά ένα παγκάκι να βρίσκεται στα πεζοδρόμια που έχουν αν κάποιο πλάτος φυσικά. Θέμα συντήρησης των μπήκε?
6. Βάλατε αναμονές για νέα φωτιστικά, θα τοποθετήσετε και φωτιστικά μάλλον.
7. Και ζωγραφίσατε τους δρόμους – κάτι που σας άρεσε να κάνετε- με «λευκή κιμωλία» που εξαφανίζεται σε 6 μήνες, για να βάλετε τάξη στο αναρχοπαρακάρισμα των οδηγών των ΙΧ. Εδώ τι να κάνει κάποιος να γελάσεις ή να κουνήσει το κεφάλι? Τα αυτοκίνητα έχουν γίνει μεγαλύτερα από ότι το 1984, τα τμήματα δεν είναι αρκετά για το όγκο ενός αυτοκινήτου μεγαλύτερου του κανονικού.
Εμείς τι και πως τα βλέπουμε.
1. Δρόμοι ασφαλτοστρώθηκαν διότι ήταν σε άθλια κατάσταση τώρα και δεκαετίες. Καθήκον λοιπόν του Δήμου και όχι χάρη προς τους Δημότες ή αναβάθμιση και δήθεν ανάπλαση περιοχής. Καμία ανάπλαση δεν έγινε. Νεοτσιμεντώσατε την ήδη υπάρχουσα κατάσταση. Το γνωστό σας παιγνίδι.
2. Δρόμοι καλύφθηκαν (Ηλέκτρας, νοτιοανατολικά της Μπότσαρη) πλακίδια λευκά χωρίς να υπάρχει συγκεκριμένος λόγος. Για να αισθανθεί ο πολίτης πως, διαφορετικά, για να ομορφύνει το πολεοδομικό τετράγωνο στην τερατομορφία του? Να παίξει το ρόλο πεζόδρομου? Για να δέσει με το τμήμα του δρόμου δίπλα στο πάρκο με την ίδια ονομασία από την άλλη πλευρά της οδού Μπότσαρη? Για να φαίνονται καλύτερα τα λάδια των αυτοκινήτων που παρκάρουν εκεί στους δρόμους αυτούς? Τι σκέφτηκαν οι πολεοδόμοι και αρχιτέκτονες? Πείτε μας!
3. Καμία αναφορά για πεζόδρομο και πεζοδρόμια λειτουργικά σε κανένα τμήμα της περιοχής που θεωρητικά και σύμφωνα με το Δήμαρχό Ζέρβα θα αναβαθμιζόταν για να αναβαθμιστεί και η περιοχή εμπορικά και λόγω της έναρξης του σταθμού του μετρό στην οδό Δελφών. Γνωρίζουν οι του Δήμου ποια είναι διάρθρωση της οικονομικής δραστηριότητας στην περιοχή? Μάλλον όχι γιατί αλλιώς δεν θα μιλούσαν για βελτίωση της εμπορικότητας. Τι εμπορικές δραστηριότητες θα ελκύστε με τα έργα σας?
4. Μάλλον δεν γνωρίζουν οι ειδήμονες της εμπορικότητας ότι αυτή μιας περιοχής βελτιώνεται όταν αφήσει να κυκλοφορεί ο πολίτης στην περιοχή και αισθάνεται άνετα και όμορφα όταν περπατά στους δρόμους αυτούς και παραμένει στους δρόμους αυτούς περισσότερο από ότι 10 λεπτά . Τουτέστιν υποδομές για ευχάριστη και πολύλεπτη παραμονή πεζών στο δημόσιο χώρο για εσάς είναι άγνωστε λέξεις.
5. Το παρκάκι που «έφαγε» σχεδόν 1 Μιο ευρώ δεν αναβαθμίζει την εμπορικότητα αλλα το φαγοπότι των εγγύς ευρισκόμενων ταβερνείων και ναι φυσικά τωρα το καλοκαίρι μητέρες με μωρά και παιδάκια μικρά . Ευτυχώς που υπάρχουν και τα δένδρα τώρα και χρόνια εκεί, γιατί θα μπορούσατε να είχατε απλά και μια έκταση μόνο με χλοοτάπητα και μερικούς θάμνους.
6. Πεζοδρόμια απέκτησαν κολωνάκια μεταλλικά εκεί που δεν χρειαζόταν για να μη παρκάρουν τα αυτοκίνητα, που έτσι κι αλλιώς δεν πάρκαραν καθώς ήταν υψηλό το κράσπεδο και αφέθηκαν χωρίς κολωνάκια εκεί που έπρεπε και δεν μπορεί να περάσει πεζός και στρυμωγμένα και άνετος, ας μη μιλήσουμε για ηλικιωμένους και μητέρες με παιδιά και καροτσάκια ή άτομα με διάφορες ειδικές ανάγκες. Μόνο μπροστά από την κλινική στην Χαλκιδικής τοποθετήθηκαν κολωνάκια και γιατί
Έτοιμοι οι κάτοικοι να βγάλουν έξω τις καρέκλες να καθίσουν για small talk
Μητέρα με παιδικό καροτσάκι δεν μπορεί να προχωρήσει σε τέτοιο «πεζοδρόμιο»
κακώς βεβαία εκεί το πεζοδρόμιο είναι 50 cm. Δρόμος Χαλκιδικής που θεωρείται εμπορικός και ήθελαν οι illuminati να τον αναβαθμίσουν τον εκσυγχρόν ισαν σαν υποδομή με ασφαλτόστρωση και νέα πεζοδρόμια των οποίων η ποιότητα της κατασκευής τους και η συνέχεια με τις ιδιωτικές οικοδομές δεν πρέπει να περάσει την κρίση πάλαι ποτέ των ΚΑΤΕ μηχανικών, και άν. Στο δρόμο μπροστά από την κλινική τοποθετήσατε μετα το τέλος των εργασιών και άλλα κολωνάκια πλαστικά για μη στάθμευση αυτοκινήτων γενικώτερα γιατί κάνατε λάθος υπολογισμό στο πλάτος του δρόμου Χαλκιδικής όσον αφορά την διέλευση αυτοκινήτων
7. Τα πλάτη των πεζοδρομίων παρέμειναν τα ίδια, με τις ίδιες δυσκολίες για τους πεζούς, ΑΜΕΑ , μητέρες με καροτσάκια.(Βλέπε φωτογραφίες)
1.
Γιατί δεν επαναφέρετε το πλάτος του πεζοδρομίου όπως ήταν πριν 30 χρόνια με όποιο κόστος προς όφελος των πεζών και κατοίκων? Βλέπε φωτο. Μοναδικό θετικό η δημιουργία ραμπών και οδηγών για τυφλούς σε πάρα πολύ στενά πεζοδρόμια. Χαλκιδικής 44 το πεζοδρόμιο είνα ι 80 cm πλατύ και κανένας δεν τεκμηριώνει την απόφαση αυτή να στενέψει το πεζοδρόμιο -πριν κάποια χρόνια-, σε
σχέση με την συνέχεια των επόμενων και των προηγούμενων πεζοδρομίων της ίδιας οδού. Είστε τελικά τόσο στενόμυαλοι?
2.Στις ράμπες φυσικά δεν προνόησαν να βάλουν περιμετρικά του πεζοδρομίων κολωνάκια για να μη παρκάρουν οι αδηφάγοι του δημόσιου χώρου οδηγοί των ΙΧ και τοποθετήστε τις διαβάσεις διαγραμμίσεις πεζών σε άλλο σημείο του πεζοδρομίου πριν το σταυροδρόμι. Αλλα αυτό θέλει να βάλει
ς το μυαλό να σκεφτεί και δεν έχουμε τέτοιες πολυτέλειες!!!
3.
Παρατηρείστε αν είστε ικανοί την κατανομή δημόσιου χώρου
Ο δρόμος που είναι υποβαθμισμένος από πλευράς κατοικείν και όχι κτίζειν, παραμένει υποβαθμισμένος όσο καλή ασφαλτόστρωση και αν του κάνεις. Νιγρίτα, Χατζηλαζάρου.
4. Η περιοχή έχει μηδενικό πράσινο εκτός από τον δρόμο Αλεξάνδρειας που κατάφερε ο τότε Δημοτικός Σύμβουλος Κουράκης- αλλιώς δεν εξηγείται- αμέσως μετα την έναρξη Δημαρχίας Μπουτάρη να αναπλάσει τελείως με χώρους στάθμευσης για τα αυτοκίνητα, με δένδρα και πράσινο και πεζοδρόμια ανεκτά, επειδή είχε η οικογένεια ακίνητα στο δρόμο της Αλεξάνδρειας.
5. Το ότι μας έρχεται η κλιματική αλλαγή με καύσωνές από το Μάιο δεν ενδιαφέρει κανέναν για να ανασχηματίσει τις υποδομές σε περιοχής που θα πληγούν από τους καύσωνες όπως είναι η περιοχή Αναλήψεως με την πυκνή πολεοδομική δομή.
6.Οι πίδακες στο πάρκο Μπότσαρη και Ηλέκτρας δεν αποφέρουν δρόσο στο μικροκλίμα, όσο εάν γινόταν λιμνούλα με υδρόβια φυτά(καλαμώνες π.χ.) , που θα δημιουργούταν και βιότοπος παράλληλα. Από αισθητική- αν το δουμε- δεν νομίζ ω να πληρεί το ελάχιστο, μόνο έ να ακαθόριστο θόρυβο κάνει.
7. Η εμπορικότητα αναβαθμίζεται και βελτιώνεται όταν προσκαλείς τον πολίτη να έρθει να περπατήσει να επισκεφτεί και να αισθανθεί όμορφα στο δημόσιο χώρο. Ποια ομορφιά προσφέρει ο Δημόσιος χώρος στη συγκεκριμένη περιοχή (βλέπε φωτογραφίες)?
8. Τόσα χρόνια με τα Δημοτικά δεν έχουμε κατανοήσει κάτι! Ο Έλληνας τα δισδιάστατα σήματα κυκλοφορίας και απαγόρευσης δεν τα λαμβάνει υπόψιν του. Ότι δεν είναι επικίνδυνο για φθορά για την ερωμένη του Νο. 1, δηλαδή το αυτοκίνητο του το αγνοεί. Οι φωτογραφίες μιλούν από μόνες τους.
9. Γιατί δεν μπαίνει στην τακτική του τμήματος στις γωνίες των πολεοδομιών τετραγώνων όπου βρίσκονται και ράμπες όπως και οδηγοί τυφλών να τοποθετηθούν κολωνάκια μεταλλικά (τρισδιάστατα σήματα για το Έλληνα) εκτός πεζοδρομίου για να μη σταθμεύουν οι ανόητοι οδηγοί εκεί. Εάν είναι πλαστικά δεν θα το προσέξουν σε δυο μήνες θα έχουν εξαφανιστεί. Τα μεταλλικά όμως τα φοβούνται για να μη χτυπήσουν το αυτοκίνητό τους (Βλέπε φωτογραφία).
o Δημόσιος φωτισμός δρόμων εκεί που υπήρχαν φώτα, άσχετα με τη σκέψη ότι θα εγκαταλειφθούν οι στύλοι της ΔΕΗ. Πολλοί στύλοι σε πεζοδρόμια στενά που στενεύουν ακόμα περισσότερο τα πεζοδρόμια.
o Στύλοι στη Χαλκιδικής υψηλοί έως και το μπαλκόνι του πρώτου ορόφου ή στη Χατζηλαζάρου και Χαλκιδικής μπροστά στην πόρτα καταστήματος. Εδώ φυσικά δεν φταίει κανείς ο καταστηματάρχης ευθύνεται που δεν πήρε πρωτοβουλία, να αρνηθεί να τοποθετηθεί στύλος ηλεκτροφωτισμούς μπροστά στην είσοδο τους καταστήματός του. Αυτό λέει πολλά για την ανύπαρκτη κοινωνία των πολιτών.
o Καλαθάκια. Η «έξυπνη λύση» με αυτά τα καλαθάκια δείχνει πόσο κοντόφθαλμα σκέφτονται οι υπεύθυνοι. Είναι οφθαλμοφανές ότι αγοράστηκαν τα καλαθάκια για άλλους λόγους αλλα όχι για εξυπηρέτηση των πολιτών και διευκόλυνσης των εργαζομένων στην καθαριότητα. Με άλλα λόγια. Σε δουλειά να βρισκόμαστε για να κάνει κύκλους το χρήμα.
o Διπλά καλαθάκια για ποιο λόγο. Όταν γεμίζει το ένα να γεμίζει μετά το άλλο? Δυο σακούλες που μέχρι πρόσφατα δεν είχε χρήματα ο Δήμος να αγοράσει σακούλες?
o
Καλαθάκια σε 4 πλευρές δρόμου του ίδιου τετράγωνου!!! Είναι πολλά τα λεφτά … και ο Δήμος δεν έχει να πάρει σακούλες, αυτό ξέραμε τουλάχιστον και στη νέα παραλία άδειαζαν τις σακούλες και τις τοποθετούσαν ξανά στα καλαθάκια της παραλίας. 7 καλαθάκια σε ένα δρόμο δυο πολεοδομικών τετραγώνων!!! Έχει λογική αυτό ή είναι αυθαίρετη Σαλονικία λογική ή αφήσατε τον εργολάβο να αποφασίσει ή οι νέοι αρχιτέκτονες κάνουν ακόμα σεμινάρια στο πολυτεχνείο ?
2. Παγκάκια μπροστά σε εισόδους πολυκατοικίας – θετικό- όμως σε κάποια σημεία χωρίς ένα δένδρο.
3. Καμία αλλα καμία νέα τοποθέτηση πράσινου ή δένδρου στην περιοχή. Μια στείρα περιοχή στάθμευσης ΙΧ αυτοκινήτων. Οι πεζοί κυκλοφορούν σαν φαντάσματα ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Η κανονικότητα του Δήμου? Τα αυτοκίνητα. Ο πεζός, ο δημόσιος χώρος το περιβάλλον το πράσινο είναι παράπλευρες απώλειες της κατά το δοκούν ανάπλασης πολεοδομικών τετραγώνων και γειτονιών ή περιοχών.
4. Οι διαγραμμίσεις των χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων ΙΧ και εμπορικών στην Χαλκιδικής πριν την Μπότσαρη έγινε τελείως ερασιτεχνικά, χωρίς καμία αναλυτική σκέψη, καθώς δεν ελήφθη υπόψη τι είδους φορτοεκφορτώσεις γίνονται και με ποια συχνότητα και αν η εμπορική δραστηριότητα επιτρέπει εξαιρέσεις του κανόνα όσον αφορά τη στάθμευση, τουλάχιστον την σύντομη στάθμευση.
5. Οι διαγραμμίσεις σαν απαγόρευση στάθμευσης φυσικά δεν λαμβάνονται από κανένα υπόψη. Τρισδιάστατα εμπόδια και σήματα θέλει ο ¨Έλληνας οδηγός για να κατανοήσει τον ΚΟΚ. Ότι φοβάται ο Έλληνας το σέβεται!
6. Καμία πρόβλεψη για ελεύθερη μετακίνηση πεζών σε πεζοδρόμια, συνέχεια εμπόδια βρίσκει στα στενά πεζοδρόμια.
Ας μη μιλήσουμε για την ευρηματιότητα του εργολάβου σας αναφορικά με τη στήριξη των φωτιστικών!!!
Τελικά το έργο δεν απέφερε τίποτα περισσότερο από μια ανακατανομή των εργολαβιών και μια προς το παρόν καθαρή ύπαρξη του οδικού άξονα Χαλκιδικής. Πως το λένε οι παλιοί μια τρύπα στο νερό έκαναν. Στο τέλος όταν τραβήξεις τη γραμμή θα σου βγει μηδέν.
