Θεσσαλονίκη: Η ανθεκτικότητα μιας αρχαιότατης πόλης (Δήμου) δεν διαπραγματεύεται Δήμαρχε, χτίζεται !!!!

Θεσσαλονίκη: Η ανθεκτικότητα μιας αρχαιότατης πόλης (Δήμου) δεν διαπραγματεύεται Δήμαρχε, ούτε μπαίνει σε αντισταθμιστικά μέτρα  για να κερδίσουν κάποιοι μετα τις 6 εβδομάδες κοινωνικού και επαγγελματικού περιορισμού. 
Η ανθεκτικότητα μιας πόλης χτίζεται, αν δεν είναι ήδη αργά !!!! Ιστορικά λέμε ότι ηταν μαι πόλη 2500 χρόνια ανθεκτική, τώρα πλέον - στα τελευταια 40 έτη- καταρρέει. Μια μικρογραφία της ανθεκτικότητας του πλανήτη στο δικό του χρονικό ορίζοντα

Εφιστούμε την προσοχή, μην περιορίσετε ακόμα περισσότερο πεζούς και ποδηλάτες, με μέτρα πανικού που θα πάρετε. Ο αποφασιοκρατισμός που εχει πάρει τη θέση στην λεγόμενη πρωτοβάθμια αυτοδιοίκηση- πρέπει να βγάλουμε αυτον τον όρο απο το λεξιλόγιο μας τελικά- δεν έχει θέση στο δημόσιο διάλογο υπο άλλες συνθήκες.

Να θυμόμαστε τι είπαν για την αστική χρήση των ποδηλάτων, για τον χρονικό ορίζονται που θα κάνουν κάτι και τι θα συμβεί στο τέλος.

e-Scooter:συνεργασία δανειστών και Τοπικής Αυτοδιοίκησης, Διάβασμα σε 0,5'

Η κεντρική εξουσία και η Τοπική Αυτοδιοίκηση πρέπει να αναλάβουν τος ευθύνες τους

Παρόλο που διανύουμε ακόμα τους καλοκαιρινούς μήνες θα πρέπει να δουν κάποιοι, που θεωρούνται αυθεντίες, άμεσα αν συνεχιστεί η χρήση των e-Scooter και πως θα μπει σε μια τάξη η όλη χρήση τους.

 Θέμα Κεντρικής εξουσίας

•  Άδεια λειτουργίας από την νομοθετική αρχή για τα ηλεκτρικά σκούτερ
• Κανονισμός λειτουργίας των ηλεκτρικών σκούτερ

 Θέμα Τοπικής Αυτοδιοίκησης και εταιρειών

• Τα ηλεκτρικά σκούτερ δεν θα πρέπει πλέον να σταθμεύονται άναρχα  στα πεζοδρόμια, στους πεζόδρομους και στους δημόσιους χώρους. Αντίθετα θα πρέπει να του παρέχονται από τους Δήμους αντί αντίστοιχου ποσού χώροι ενοικίασης σε προκαθορισμένους χώρους

Οι μισθωτές θα πρέπει να αποδείξουν μέσω μιας  εφαρμογής του δανειστή με μια φωτογραφία ότι τηρούν τις προδιαγραφές στάθμευσης. Ένα σύστημα μπόνους θα πρέπει επιπλέον να επιβραβεύει το σωστό χώρο στάθμευσης. Όποιος  αγνοεί τους κανόνες, πρέπει να αποκλείεται ως χρήστης πλέον. Όλα γίνονται με τη σημερινή τεχνολογία.
     Οι τεχνικές δυνατότητες θα μπορούσαν επίσης να εμποδίσουν το ηλεκτρικό σκούτερ για κυκλοφορία σε συγκεκριμένες περιοχές.
     Εσφαλμένα σταθμευμένα ή σπασμένα σκούτερ θα πρέπει να απομακρύνονται από τους δανειστές επιχειρηματίες  ή από τους λεγόμενους juicers μέσα σε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Ως εκ τούτου,  θα αναλαμβάνουν  τα έξοδα στα οποία υποβλήθηκαν οι δήμοι για την απομάκρυνση τους εάν δεν τα κάνουν οι ίδιοι.
     Θα πρέπει να υπάρχει μια τηλεφωνική γραμμή για  καταγγελίες για λάθος σταθμευμένα σκούτερ.
     Σύλλογοι και σύνδεσμοι και πρωτοβουλίες της κοινωνίας των πολιτών  μπορούν να ζητούν επίσημα από τις εταιρείες να παρέχουν ανώνυμα στοιχεία σχετικά με τον αριθμό των ηλεκτρικών σκούτερ που διαθέτουν σε ένα Δήμο, τη ποσόστωση ενοικίασης και τις καλυπτόμενες αποστάσεις των e-Scooter.

Και οι της ΤΑ δεν επιτρέπεται να πάρουν αποφάσεις ακόμα για νέους Scooter λωρίδες μαζί με τις ποδηλατολωρίδες, αν δεν περάσει η εποχιακή χρήση των scooter, δηλαδή η περίοδος της άνοιξης και του καλοκαιριού, γιατί το χειμώνα θα δείξει ποιοι, πόσοι και για ποιό λόγο χρησιμοποιούν τα e-Scooter.