Αμφιβολίες για την ελληνική έκδοση
Κατάσταση: 24.06.2023, 11:49 π.μ
Christine Auerbach und Lisa Weiß, ARD Rom
 |
|
Μετά το σοβαρό ατύχημα με σκάφος στη Μεσόγειο, πολλές λεπτομέρειες είναι ακόμα ασαφείς. Η ελληνική κυβέρνηση αρνείται οποιαδήποτε ενοχή. Αλλά ορισμένες από τις δηλώσεις τους σχετικά με την επιχείρηση της ακτοφυλακής είναι αντιφατικές.
Με την πρώτη ματιά, είναι ένα πέρασμα όπως πολλά άλλα φέτος: ένα αλιευτικό σκάφος γεμάτο μετανάστες βρίσκεται καθ' οδόν προς την Ευρώπη. Ξεκινά από την Αίγυπτο, κάνει ενδιάμεση στάση στη λιβυκή πόλη Τομπρούκ και στη συνέχεια κατευθύνεται προς την Ιταλία μέσω της κεντρικής Μεσογείου.
Λέγεται ότι υπήρχαν 500 έως 700 άτομα στο πλοίο, αλλά δεν υπάρχουν ακόμη ακριβείς αριθμοί. Εικόνες από το Λιμενικό Σώμα δείχνουν ένα κατάστρωμα γεμάτο όπου κανείς δεν φοράει σωσίβια.
Εκατοντάδες αγνοούμενοι
Γύρω στις 2:04 π.μ. το βράδυ της Τετάρτης 14 Ιουνίου, συνέβη ένα από τα χειρότερα ναυτικά ατυχήματα των τελευταίων ετών. Το αλιευτικό σκάφος βυθίζεται περίπου 50 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά της χερσονήσου της Πελοποννήσου σε διεθνή ύδατα. 104 άτομα μπορούν να σωθούν. 82 πτώματα ανασύρονται τις επόμενες ημέρες. Πρέπει να υποθέσουμε ότι το μεγαλύτερο μέρος των επιβαινόντων βυθίστηκε μαζί με το πλοιο.
Αλλά τι ακριβώς συνέβη εκείνο το βράδυ; Θα μπορούσε και θα έπρεπε να είχε παρέμβει το Λιμενικό Σώμα για να αποτρέψει το ατύχημα; Υπάρχουν θεμελιωδώς διαφορετικές δηλώσεις σχετικά με το τι συνέβη τις ώρες πριν από τη βύθιση - την προσπάθεια ανακατασκευής του.
Πρώτη επαφή με το σκάφος
Από την Τρίτη 13 Ιουνίου, αρκετές υπηρεσίες που σχετίζονται με μια πιθανή διάσωση γνώριζαν ότι το σκάφος βρίσκεται καθ' οδόν. Η ευρωπαϊκή υπηρεσία συνόρων Frontex είχε εντοπίσει το σκάφος το πρωί της Τρίτης από αεροπλάνο και ειδοποίησε τις ελληνικές και ιταλικές αρχές. Η Frontex ανέφερε ότι το σκάφος είναι υπερπλήρες και πλέει με «αργή ταχύτητα (6 κόμβοι)».
Η εθελοντική οργάνωση Alarm-Phone, η οποία έχει δεσμευτεί για τη θαλάσσια διάσωση μεταναστών και προσφύγων, βρίσκεται σε επαφή με το σκάφος από το πρωί της Τρίτης. Γράφει στο πρωτόκολλο αποστολής της ότι η επικοινωνία ήταν δύσκολη. Οι μετανάστες με τους οποίους είχαν επαφή στο πλοίο είπαν ότι δεν θα επιβιώσουν τη νύχτα και βρίσκονται σε κίνδυνο στη θάλασσα, σύμφωνα με το πρωτόκολλο.
Επιπλέον, αρκετά φορτηγά πλοία βρίσκονται σε επαφή με τους μετανάστες αυτή την Τρίτη για να τους δώσουν φαγητό και νερό.
Διάφορες δηλώσεις σχετικά με την πορεία του ατυχήματος
Μέχρι αυτό το σημείο, οι εκδοχές των διαφόρων εμπλεκόμενων μερών είναι βασικά οι ίδιες. Μετά από αυτό, οι αναπαραστάσεις είναι θεμελιωδώς διαφορετικές. Στο επίκεντρο της συζήτησης βρίσκεται το ερώτημα: Ήταν το Λιμενικό Σώμα εν μέρει υπεύθυνο για τη βύθιση του σκάφους;
Μερικοί επιζώντες αναφέρουν ότι η ακτοφυλακή έδεσε ένα σχοινί στη βάρκα τους για να το ρυμουλκήσει. Ένας διασωθείς, ο οποίος δεν θέλησε να δώσει το όνομά του, περιέγραψε την κατάσταση ως εξής: «Η ελληνική ακτοφυλακή μας πλησίασε. Μας πέταξαν ένα μπλε σχοινί. Αγκυροβολήσαμε το πλοίο σε αυτό. Άρχισαν να ρυμουλκούν το πλοίο μας». Αυτό προκάλεσε την ανατροπή του σκάφους.
Video. Wer trägt die Verantwortung vom Schiffsunglück vor Griechenland mit hunderten Toten?
Η Μαρία Παπαμίνα, δικηγόρος και συντονίστρια της νομικής υπηρεσίας της μη κυβερνητικής οργάνωσης Ελληνικό Συμβούλιο για τους Πρόσφυγες, λέει ότι έχει μιλήσει με πολλούς επιζώντες του δυστυχήματος. Λέει ότι οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν περιγράψει σχεδόν πανομοιότυπα ότι η Ελληνική Ακτοφυλακή ρυμούλκησε το σκάφος για λίγα λεπτά. Ως αποτέλεσμα, ταλαντεύτηκε και ανατράπηκε.
Πέντε επιζώντες κατέθεσαν επίσης ενώπιον ανακριτή στις 17 και 18 Ιουνίου ότι το ατύχημα προκλήθηκε από απόπειρα ρυμούλκησης του λιμενικού σώματος προς την Ελλάδα.
Το Λιμενικό Σώμα, από την άλλη πλευρά, περιγράφει στο δημοσιευμένο επιχειρησιακό του πρωτόκολλο ότι οι επιβάτες του σκάφους ανέφεραν βλάβη στον κινητήρα στη 1:40 π.μ., περίπου 25 λεπτά πριν βυθιστεί. Στη συνέχεια, το σκάφος σταμάτησε να κινείται στην αρχή, στη συνέχεια ταλαντεύτηκε και βυθίστηκε.
Tι ρόλο έπαιξε η το σχοινι;
Η κατηγορία ότι προσπάθησαν να ρυμουλκήσουν το σκάφος απορρίπτεται από την ακτοφυλακή και την ελληνική κυβέρνηση. Το συγκεκριμένο σκάφος της ακτοφυλακής δεν μπορούσε να ρυμουλκήσει καθόλου σκάφος λόγω των τεχνικών του απαιτήσεων, δήλωσε η ακτοφυλακή. Ωστόσο, το Λιμενικό Σώμα έχει περιγράψει διαφορετικά την εκδοχή του για την πορεία των γεγονότων αρκετές φορές.
Στην αρχή, εκπρόσωπος του λιμενικού σώματος δήλωσε στην εκπομπή Connection του ελληνικού τηλεοπτικού καναλιού ΕΡΤ ότι δεν είχε χρησιμοποιηθεί καθόλου σχοινί. Στην ίδια εκπομπή λίγο αργότερα, ο Ηλίας Σιακαντάρης, εκπρόσωπος της υπηρεσιακής ελληνικής κυβέρνησης, δήλωσε: «Δεν ρυμουλκήσαμε το πλοίο. Υπήρχε ένα σχοινί για να το σταθεροποιήσουν, να πλησιάσουν, να δουν αν χρειάζονταν βοήθεια. Είπαν ότι δεν ήθελαν καμία βοήθεια, ήθελαν να πάνε στην Ιταλία και συνέχισαν». Αυτή η έκδοση ανέλαβει στη συνέχεια και το Λιμενικό Σώμα. Κάποια στιγμή, σύμφωνα με το λιμενικό, το σκάφος σταμάτησε να κινείται. Λίγο αργότερα, η βάρκα ανατράπηκε και βυθίστηκε μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.
Ο Robert Nestler, δικηγόρος και εκτελεστικός διευθυντής της ελληνικής μη κερδοσκοπικής οργάνωσης Equal Rights Beyond Borders, λέει ότι δεν θα εκπλαγεί αν η ακτοφυλακή προσπαθήσει να τραβήξει το αλιευτικό σκάφος προς την Ιταλία. Μόλις πέρυσι, η Ελλάδα καταδικάστηκε από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων για μη παροχή βοήθειας - εξαιτίας ενός ατυχήματος με έντεκα νεκρούς κοντά στο νησί Φαρμακονήσι. Εκείνη την εποχή, επίσης, υπήρχε η υποψία ότι το σκάφος μπορεί να είχε βυθιστεί λόγω μιας απόπειρας απώθησης από την ελληνική ακτοφυλακή.
Ο Nestler δεν μπορεί να αποδείξει ότι η διαδικασία ήταν παρόμοια στην τρέχουσα κατάσταση. Ωστόσο, το γεγονός ότι η ελληνική ακτοφυλακή προσπάθησε να ρυμουλκήσει μια βάρκα στα χωρικά ύδατα άλλου κράτους σε άλλη περίπτωση αποτελεί ένδειξη για τον ίδιο ότι θα μπορούσε να είχε προσπαθήσει να το κάνει και αυτή τη φορά.
Σε ένα σημείο, ωστόσο, η εκδοχή του λιμενικού φαίνεται πειστική: ότι οι μετανάστες ήθελαν να πάνε στην Ιταλία και όχι στην Ελλάδα. Η Ελλάδα έχει κερδίσει τη φήμη ως ένα από τα χειρότερα μέρη για να φτάσουν οι πρόσφυγες στην Ευρώπη, δήλωσε ο Nestler.
Έτσι, υπάρχουν διάφορες συναινετικές δηλώσεις σύμφωνα με τις οποίες λέγεται ότι ένα σχοινί ρίχτηκε στη βάρκα για μικρό χρονικό διάστημα. Ο λόγος είναι ασαφής: να το σταθεροποιήσουμε, να φροντίσουμε τους ανθρώπους ή να το ρυμουλκήσουμε; Επιπλέον, δεν είναι γνωστό εάν η ρίψη του σχοινιού συνδέεται με οποιονδήποτε τρόπο με την ανατροπή του σκάφους.
Χρειάστηκαν βοήθεια νωρίτερα οι μετανάστες;
Ένα άλλο ερώτημα που τίθεται ξανά και ξανά είναι γιατί το Λιμενικό Σώμα δεν παρενέβη πολύ νωρίτερα όταν ανακάλυψε το υπερπλήρες σκάφος με τους επιβαίνοντες. Η Ελληνική Ακτοφυλακή λέει ότι έχει προσφέρει βοήθεια στους μετανάστες στο σκάφος αρκετές φορές. Ο χρήστης του δορυφορικού τηλεφώνου στο σκάφος, ο οποίος μιλούσε αγγλικά, απάντησε ότι το σκάφος δεν κινδύνευε, ότι δεν χρειάζονταν καμία βοήθεια εκτός από φαγητό και νερό και ότι ήθελαν να συνεχίσουν στην Ιταλία. Το σκάφος με τους μετανάστες ήταν επίσης κατάλληλο για πλεύση και είχε ακολουθήσει πορεία προς την Ιταλία με κανονική ταχύτητα.
Εάν αυτές οι πληροφορίες ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, τότε η ακτοφυλακή έχει κάνει ό, τι είναι δυνατόν εντός του νομικού πλαισίου, σύμφωνα με τον Marian Wendt, επικεφαλής του ελληνικού γραφείου του ιδρύματος Konrad Adenauer που συνδέεται με το CDU. Λίγο μετά το ατύχημα, ο Wendt έγραψε στο Twitter: «Εάν το πλοίο βρίσκεται σε διεθνή ύδατα, δεν υπάρχει νόμιμος τρόπος εκκένωσης με βία», ούτε αυτό είναι δυνατό ενάντια στη θέληση του πληρώματος και είναι επίσης τεχνικά δύσκολο.
Ο Nestler το βλέπει διαφορετικά. Τα άτομα που μπορεί να μην ήθελαν διάσωση δεν θα μπορούσαν να μιλήσουν εκ μέρους όλων των ανθρώπων σε μια γεμάτη βάρκα. Αντικειμενικά, υπήρξε μια περίπτωση θαλάσσιας διάσωσης, λέει ο Nestler. Παρ' όλα αυτά, το Λιμενικό Σώμα θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει τη διάσωση και, αν χρειαζόταν, να ζητήσει μεγαλύτερο πλοίο ή περισσότερα πλοία.
Έρευνα του BBC θέτει υπό αμφισβήτηση την εκδοχή της ακτοφυλακής
Η εκδοχή του Λιμενικού Σώματος ότι το σκάφος κινούνταν σε σταθερή πορεία και με σταθερή ταχύτητα αμφισβητείται από έρευνα του βρετανικού τηλεοπτικού καναλιού BBC. Μια ερευνητική ομάδα αξιολόγησε τα δεδομένα του πλοίου γύρω από τον τόπο του ατυχήματος. Αν και ούτε το βυθισμένο σκάφος με τους μετανάστες ούτε η ακτοφυλακή ήταν εξοπλισμένα με συστήματα εντοπισμού, οι δημοσιογράφοι αξιολόγησαν τα δεδομένα κίνησης των άλλων πλοίων που έφεραν νερό στο μοιραίο σκάφος, για παράδειγμα.
Αυτά τα στοιχεία δείχνουν ότι το σκάφος των μεταναστών βρισκόταν σχεδόν ακίνητο στο νερό για τουλάχιστον επτά ώρες, καθώς όλα τα φορτηγά πλοία που είχαν επαφή με αυτό πήγαιναν πάντα σχεδόν στο ίδιο μέρος. Εάν αυτή η έρευνα είναι σωστή, το σκάφος των μεταναστών θα ήταν ακατάλληλο να πλεύσει και ως εκ τούτου σε κίνδυνο για πολύ περισσότερο από ό, τι ισχυρίζεται η ελληνική ακτοφυλακή. Η ακτοφυλακή διέψευσε τις αναφορές του BBC σε δήλωση.
