Ποντάροντας στο πράσινο να ενισχύουμε την ψυχική υγεία μιας πόλης
Τι συμβαίνει στις πόλεις μας και δεν αναλογίζονται οι λεγόμενοι Δήμαρχοι – οι Illuminati των πόλεων- τις μελλοντικές απώλειες από ψυχικά τραύματα και ασθένειες. Για ποιο λόγο κανείς δεν προσπαθεί με πιλοτικά προγράμματα να διερευνήσει την δυνατότητα ανασύνταξης του βιώσιμου και υγιούς δημόσιου χώρου, δαμάζοντας την κυκλοφορία αυτοκινήτων, μέσω δημιουργίας περισσότερων χώρων πρασίνου και να δούμε αν προσφέρει αυτό βελτίωση στην ψυχική υγεία των κατοίκων. Γιατί δεν το προσπαθεί κανείς ???
Μικρά αποκεντρωμένα σημεία η ακόμα και γειτονιές που είναι απομονωμένα από τα αυτοκίνητα και όπου οι κάτοικοι μπορούν να παίξουν και να κοινωνικοποιηθούν. Μια έρευνα διαπίστωσε ότι οι άνθρωποι ανέφεραν καλύτερη ξεκούραση, αυξημένη κοινωνικοποίηση και λιγότερη αντιληπτή ηχορύπανση και ατμοσφαιρική ρύπανση. Ανέφεραν επίσης ότι οι περιοχές είναι πιο ήσυχες, πιο άνετες και ασφαλέστερες, διευκολύνοντας την αλληλεπίδραση με τους γείτονές τους.
Φανταστείτε Illuminati των Δήμων να δημιουργηθεί ένα δίκτυο πιο ήσυχων δρόμων που καθιστούν ευκολότερη και ασφαλέστερη τη μετακίνηση με τα πόδια ή με ποδήλατο, να αυξηθεί ο αριθμός των πιο πράσινων δημόσιων χώρων όπου οι γείτονες μπορούν να αλληλεπιδρούν μεταξύ τους. Αντί για αυτοκίνητα σταθμευμένα από προφυλακτήρα με προφυλακτήρα, οι δρόμοι θα είναι γεμάτοι με δέντρα, πάρκα παιχνιδιού, ποδηλατόδρομους, παγκάκια και πλατείες της κοινότητας.
Ποια θα μπορούσε να ήταν τα πεδία εφαρμογής: Με τη δημιουργία πιο δροσερών χώρων πρασίνου, οι οποίοι με τη σειρά τους απορροφούν το διοξείδιο του άνθρακα, θα βοηθήσουν την πόλη να προσαρμοστεί στην κλιματική αλλαγή. Με τη μείωση των καυσαερίων της κυκλοφορίας και την ενθάρρυνση της ενεργητικής κινητικότητας, θα βελτιώσουν την ποιότητα του αέρα και τη συνολική υγεία των κατοίκων.
Στόχος φυσικά είναι και η ενίσχυση της ψυχικής υγείας των κατοίκων, μέσω της μείωσης του θορύβου και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, κάνοντάς τους να αισθάνονται πιο ασφαλείς και να μπορούν να ενσωματωθούν καλύτερα με τους γείτονές τους και μειώνοντας τα αισθήματα απομόνωσης. [i]
Η επιστημονική κοινότητα έχει πολλάκις αναφερθεί στις ευεργετικές επιπτώσεις μιας πρόσβασης σε φύση και ότι αυτό βοηθά στην πρόληψη διαταραχών ψυχικής υγείας. Η ηχορύπανση από την κυκλοφορία έχει συνδεθεί με το άγχος, την αϋπνία, το άγχος και την κατάθλιψη, ενώ η κακή ποιότητα του αέρα έχει συνδεθεί με επιπτώσεις στην ψυχική υγεία, όπως η άνοια και τα εγκεφαλικά επεισόδια.[ii]
Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας συνιστά στους ανθρώπους να έχουν πρόσβαση σε τουλάχιστον 500 τετραγωνικά μέτρα πρασίνου μέσα σε πέντε λεπτά με τα πόδια από το σπίτι τους.
Αλλά λίγες ευρωπαϊκές πόλεις επιτυγχάνουν αυτόν τον στόχο: Κατά μέσο όρο, το 40% των κατοίκων των πόλεων της Ευρώπης απολαμβάνουν πρόσβαση σε χώρους πρασίνου.
Θεσσαλονίκη: Σύμφωνα με τον ΠΟΥ η αναλογία πράσινου ανά κάτοικο θα πρέπει να βρίσκεται στα 8-10 τ.μ, θα πρέπει να είναι ισόρροπα κατανεμημένο σε όλες τις περιοχές της πόλης, ποιοτικά σε καλή κατάσταση, κάτι που δεν ισχύει στη Θεσσαλονίκη. Είμαστε στα 2 τ.μ ανά κάτοικο.
Διατήρηση της ειρήνης
Σίγουρα πολλοί θα ανησυχήσουν ότι οι αλλαγές θα επηρεάσουν τις επιχειρήσεις και θα επιταχύνουν τον εξευγενισμό. Για αυτό και θα πρέπει να υπάρξει συμμετοχικότητα στις αποφάσεις και στον σχεδιασμό. «Υπάρχει λιγότερος θόρυβος. Είναι πιο ειρηνικό».
Η Ar. Amengual, διευθύντρια πολεοδομικού σχεδιασμού στη Βαρκελώνη και αρχιτέκτονας των προτάσεων βιώσιμης αστικής ανάπτυξης, επεσήμανε ότι η έγκριση από τους κατοίκους αυξήθηκε αφού η πόλη το 2015 εστίασε εκ νέου το έργο από την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής στη βελτίωση της υγείας των ανθρώπων. «Οι άνθρωποι κατάλαβαν ότι ίσως μια αλλαγή ήταν απαραίτητη», είπε, προσθέτοντας ότι η πόλη άρχισε επίσης να διαβουλεύεται με τους κατοίκους. Η συμμετοχή κατοίκων και επιχειρήσεων είναι πιθανό να είναι το κλειδί εάν η δήμαρχος Ada Colau, η οποία κυβερνά ως μέρος ενός αριστερού συνασπισμού, πρόκειται να κερδίσει μια τρίτη θητεία.[iii]
Οι επικριτές έχουν επίσης επισημάνει ότι οι τιμές των κατοικιών έχουν εκτοξευθεί σε μια εποχή που η πόλη αντιμετωπίζει ήδη συμπίεση κατοικιών. Και φυσικά κάποιοι κάτοικοι σε άλλες απομακρυσμένες γειτονιές αναφέρουν επίσης ότι τα μέτρα έχουν αυξήσει την κυκλοφορία και την ατμοσφαιρική ρύπανση κοντά τους, καθώς τα αυτοκίνητα αναγκάζονται να εγκαταλείψουν τις περιοχές.
[i] Μελέτη του Ινστιτούτου Παγκόσμιας Υγείας της Βαρκελώνης που δημοσιεύθηκε στο Environment International διαπίστωσε ότι το σχέδιο Green Axis, εάν εφαρμοστεί πλήρως, θα αποτρέψει το 14% της αυτοαντίληψης για κακή ψυχική υγεία και θα μειώσει τις επισκέψεις σε ειδικούς ψυχικής υγείας κατά 13%. Θα μείωνε επίσης τη χρήση αντικαταθλιπτικών κατά 13 τοις εκατό και τη χρήση ηρεμιστικών κατά 8 τοις εκατό κάθε χρόνο."Η μελέτη αυτή συμβάλλει στο να καταδειχθεί ότι το πράσινο είναι μια σχετική στρατηγική για την προαγωγή της υγείας, και ιδίως της ψυχικής υγείας, σε αστικά περιβάλλοντα".
ii] Έρευνα από την Ολλανδία διαπίστωσε ότι η αυξημένη διαθεσιμότητα χώρων πρασίνου σε έναν δήμο μπορεί να συμβάλει σε χαμηλότερα επίπεδα συνταγών αντικαταθλιπτικών, ενώ μια μελέτη στην Κίνα έδειξε ότι η πρόσβαση σε πράσινο ή μπλε χώρο, όπως ποτάμια, λίμνες και θάλασσα, μπορεί να προστατεύσει τους ηλικιωμένους από την κατάθλιψη.
[iii] Οι πολιτικοί της αντίπαλοι αντιτίθενται κυρίως στα σχέδια, υποστηρίζοντας ότι είναι ακριβά και επιζήμια για την οικονομία. Ορισμένοι θέλουν πιο αδιάσειστες αποδείξεις για τα οφέλη για την υγεία πριν δαπανηθούν περισσότερα χρήματα. Άλλοι ζητούν καλύτερες δημόσιες συγκοινωνίες πριν από την κατάργηση της πρόσβασης για τα αυτοκίνητα.
