Τρεις ιδέες για την αναβάθμιση αστικών περιοχών με παράδειγμα τη Θεσσαλονίκη δεδομένης τη κλιματικής αλλαγής και των αντίξοων καιρικών συνθηκών
Θεωρητικά, σχεδόν όλοι πιστεύουν ότι η ιδέα είναι καλή αν υπήρχε περισσότερο πράσινο στην πόλη και λιγότερη λαμαρίνα, αν οι άνθρωποι είχαν περισσότερο χώρο για να ξεκουραστούν, να συνομιλήσουν, να συναντηθούν σε δημόσιους χώρους. Αλλά αν η ιδέα πρόκειται να γίνει πραγματικότητα, οι ανησυχίες πολλών ανθρώπων αρχίζουν και πιάνουν περισσότερο χώρο. Πού πρέπει να παρκάρουν οι άνθρωποι; Θα κολλήσουν όλοι στην κίνηση;
Υπάρχουν πολλά Projects στην Ευρώπη που έχουν δείξει ότι μια πόλη με λιγότερα αυτοκίνητα και περισσότερο δημόσιο χώρο και περισσότερο πράσινο έχει άψογη λειτουργικότητα και για τους ιδιώτες και τους επαγγελματίες και για το περιβάλλον. Φυσικά, τα έργα δεν μπορούν να μεταφερθούν ένα προς ένα στις πόλεις της Ελλάδας. Αντίθετα, θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως έμπνευση.
Και δεν θα μακρηγορήσουμε αλλά θα αναφερθούμε σε μια δυνατότητα που δίνεται π.χ. στη Θεσσαλονίκη να αποτρέψει την κατάρρευση του εμπορικού της κέντρου να ηρεμήσουν οι γειτονιές από παραπανίσιο θόρυβο και καυσαέρια και να δώσουμε ανάσα στις κυκλικές πορείες.
Εμπορικό κέντρο-Τσιμισκή
Σε έναν δρόμο, την Τσιμισκή, ένα τραμ μοιράζεται χώρο με ποδηλάτες και πεζούς. Τα αυτοκίνητα δεν επιτρέπεται πλέον να οδηγούν - εκτός από τα ταξί με 30 km/h. Ως αποτέλεσμα, ο δρόμος μπορεί να γίνει ένας περίπατος και οι άνθρωποι εξακολουθούν να είναι καλά συνδεδεμένοι.
 | |
Το ότι θα μπορέσει να αρέσει στους κατοίκους εξαρτάται από το τί αρκετά υψηλής ποιότητας έπιπλα δρόμου και τα οποία παραμένουν στη θέση τους όλο το έτος όχι μόνο τους καλοκαιρινούς μήνες .
Στα έπιπλα αυτά
είναι ενσωματωμένα και κουτιά γλάστρας στα οποία αναπτύσσονται ακόμη και μικρά
δέντρα. Οι ιδιοκτήτες καταστημάτων μπορούν επίσης να πειστούν να εγκαταλείψουν τις θέσεις
στάθμευσης μπροστά από τα καταστήματά τους. Επιτρέπεται να χρησιμοποιούν τα
συγκεκριμένα τμήματα για τους πάγκους της αγοράς τους. Ακόμα – και ένα
υπερβολικό παράδειγμα να αναφέρουμε- και ένα μανάβικο, ναι στην Τσιμισκή, μπορεί να
προσελκύει εντελώς διαφορετικούς πελάτες που δεν τολμούσαν να πλησιάσουν πότε ένα τέτοιο κατάστημα υπό την προϋπόθεση να μη καταλήξει σε καταστάσεις εκμίσθωσηw όπως η agora Modiano
Δρόμοι γειτονιών για τους κατοίκους μόνο
Πρόκειται για ζώνες περιορισμένης κυκλοφορίας στις οποίες επιτρέπεται η είσοδος μόνο οχημάτων με ειδική άδεια. Κατά κανόνα, η πρόσβαση απαγορεύεται στους τουρίστες και τους διερχόμενους.
Μόνο κάτοικοι, προμηθευτές και οχήματα με ειδικές άδειες επιτρέπεται να εισέλθουν. Δεν επιτρέπεται πλέον σε κάθε αυτοκίνητο να οδηγεί στο κέντρο της πόλης ή στις ιστορικές συνοικίες. Το πλεονέκτημα αυτών των ζωνών είναι ότι τα κτίρια και τα μέρη είναι προσβάσιμα στους κατοίκους και τις υπηρεσίες τροφοδοσίας.
Διασταυρώσεις και κυκλικές πορείες
Σε τμήματα της πόλης που υπάρχουν διασταυρώσεις μεγάλες και μικρές και κυκλικές πορείες και μπορεί η πόλη να αλλάξει πρόσωπο και να προσφέρει και στο περιβάλλον.
Κάθε πλατεία που ήταν ένας κόμβος ασφάλτου με αυτοκίνητο θα αλλάξει πρόσωπο Το παλιό καθεστώς δημιουργεί προβλήματα: Όταν έβρεχε έντονα, το αποχετευτικό σύστημα συχνά υπερχείλιζε.. Το νερό το οποίο πάντα κερδίζει τον αγώνα πρέπει να το κάνουμε να διαρρέει αργά εκεί που δε θα κάνει κακό.
 |
Νέα δέντρα μετατρέπονται σε πράσινο χώρο προστασίας των ομβρίων υδάτων. Το νερό μπορεί τώρα σιγά-σιγά να διαρρεύσει στη γη. Οι πλημμύρες συμβαίνουν πολύ πιο σπάνια. Το ιδιαίτερο πράγμα για αυτό το μέρος είναι ότι η πόλη έχει αφήσει τη φύση στην τύχη της αν μπορούμε να το πούμε. Γνωρίζουμε επίσης ότι δεν αρέσουν σε όλους τα μεγάλα άγρια φυτά. Τη νύχτα, λέει, μερικοί άνθρωποι δεν αισθάνονται ασφαλείς. Ως εκ τούτου, οι πόλεις πρέπει να σταθμίσουν τι είναι πιο σημαντικό για αυτές.
