Αεροδρομιο Ν. Καζαντζάκης. Ο ‘Αγνος’ στην Κρήτη και οι καθημερινοί βιασμοί εξ’ αιτίας της ‘ανάπτυξης’ …

 Ο ‘Αγνος’ στην Κρήτη και οι καθημερινοί βιασμοί  εξ’ αιτίας της ‘ανάπτυξης’ …

Αεροδρόμιο Καστελίου Νίκος Καζαντζάκης: Τι συμβαίνει δίπλα από κάθε κάτοικο του νησιού και ο κάτοικος δεν σκούζεται. Αλλα  και η πολιτική πλέον με προδιαγραμμένες μελέτες με συγκεκριμένα αποτελέσματα, επιτάσσει έργα προς όφελος των επενδυτών και μόνο, άνευ αειφορικού χαρακτήρα για το νησί και τους κατοίκους αφού οι ίδιοι δεν είναι ικανοί να υπερασπίσουν τα βιώσιμα συμφέροντα τους, σαν πολίτες και σαν κάτοικοι.

Ο κοντόφθαλμος και βαριεστημένος ανθρωπόκαινος δεν υπάρχει περίπτωση να επιβιώσει υπό τέτοιες συνθήκες: ακριβώς  έτσι εξαφανίστηκε και ο HOMO ERECTUS, βαρέθηκε να σκεφτεί παραπέρα.

Κατασκευή αερολιμένα-διαδρόμων Ν Καζανζτάκη

Η απόγνωση ενός αγνού ανθρώπου-κάτοικου: « Να μάθουμε ποιοι είναι οι Βουλευτές που ψήφισαν για την κατασκευή του αεροδρομίου και να μη τους ξαναψηφίσουμε» 

Υπάρχει βιασμός κ.κ.; Χθες περνώντας με φίλο από τα χωριά του κεντρικού νομού Ηρακλείου στην Κρήτη και κατεβαίνοντας από τους δυτικούς πρόποδες των Λασιθιώτικων βουνών, «καμαρώναμε» τις γρατζουνιές  και την αποψίλωση πάνω στη φύση από τα εσκαφτικά και άλλα μηχανήματα μαμούθ. Το έργο -«πνοής»,  ή «εκπνοής και exitus», το διεθνές αεροδρόμιο Καστελίου Πεδιάδος.

Το τι θα συμβεί στα επόμενα χρόνια, για και στο νησί Κρήτη, θα δείξει  λαμβάνοντας υπόψη τις αναγκαίες συμπληρωματικές υποδομές λειτουργίας και πρόσβασης του αεροδρομίου, την περιβαλλοντική αλλαγή και οικολογική καταστροφή ή μετασχηματισμό της περιοχής την κλιματική αλλαγή και την ύπαρξη του φράγματος Αποσελέμη στην εγγύτερη περιοχή.

Το πρώτο που αναρωτηθήκαμε ήταν πως είναι δυνατόν να κατασκευάζεται ένα τέτοιο αεροδρόμιο χωρίς σχεδιασμό μέσου σταθερής τροχιάς για τους επιβάτες? Όποιος δεν έχει αυτοκίνητο  δεν έχει πρόσβαση και στο αεροδρόμιο. Ούτε καν έχουν λάβει υπόψιν τους στον κοντόφθαλμο προγραμματισμό ενός έργου μεταφοράς ένα στοιχείο των συνδυασμένων μεταφορών, άγνωστη λέξη, αν λάβεις υπόψη ότι  και οι  μεταφορές των Κρητικών προϊόντων προς βόρεια Ευρώπη σχεδόν μόνο οδικώς εκτελούνται.

Ότι είναι λίγο πιο σύνθετο από  μια συναρμολόγηση ενός  LEGO-εργαζόμενου με προστατευτικό κράνος εργοταξίου το αφήνουν στην άκρη. Τώρα αρχίζουν και το σκέφτονται το τραίνο μετά από την κατακραυγή του κόσμου. Το πότε θα υλοποιηθεί είναι άλλο θέμα.

Resilience του νησιού. Μια όπως πάντα υπερβολική παρέμβαση στη φύση του νησιού γενικώτερα για ένα και μοναδικό σκοπό, την πληρότητα των ξενοδοχειακών κλινών, alias, αύξηση των εισοδημάτων κατά πρώτο  και κύριο λόγο των ξενοδόχων και λοιπών συγγενών επαγγελμάτων. Κανείς δεν ομιλεί για τη μονοδόμηση της οικονομίας πολλών περιοχών και την ολοκληρωτική εξάρτηση του κοινωνικού  και οικονομικού ιστού από τον τουρισμό. Δεν ομιλούμε για τους εργαζόμενους καθώς γνωρίζουμε τις συνθήκες κάτω από τις οποίες εργάζονται για την φιλοξενία του πολυπόθητου αλλοδαπού επισκέπτη. Ας μην αναφερθούμε στην ανθεκτικότητα, στην resilient, του νησιού αναφορικά με τον όγκο των τουριστών που μπορεί να δεχτεί η περιοχή και ότι αυτό συνεπάγεται για το περιβάλλον του νησιού την βιοποικιλότητα, την ποιότητα των υδάτων και την υγεία των κατοίκων. Ένας νομός  που στο βόρειο τμήμα του 50  χλμ  x 20 χλμ έκταση με  ένα σχεδόν καθαρό αστικό περιβάλλον κατά μήκος του βορείου άξονα με σχεδόν 230.000 κατοίκους με τις με αυτό συνδεδεμένες υποδομές με δυο αεροδρόμια και τις οδικές διασυνδέσεις, με ένα φράγμα Αποσελέμη. Τι άλλο μπορεί να ανεχτεί ο συγκεκριμένος τόπος?  

Άλλες περιοχές στην Ευρώπη διαμαρτύρονται για την υπερβολική κατάληψη τους από τουρίστες και εμείς εδώ προκαλούμε ανεύθυνα την τύχη του νησιού και μαζί με αυτή και των επόμενων γενεών.

Ποιος αποφασίζει ποια θα είναι η φύση που θα είναι προσβάσιμη από τον κάτοικο-πολίτη του νησιού για αναψυχή και διασκέδαση και ποιος θα απαγορεύσει- επιτρέψει την πρόσβαση σε αυτούς τους υπό άλλες συνθήκες δημόσιους χώρους?

Οδηγώντας από Καστέλι προς Χερσόνησο μου πρότεινε ο φίλος και οδηγός του αυτοκινήτου να σταματήσουμε σε ένα χωριό με το όνομα Άγνος να συναντήσουμε ένα  άτομο, μια γυναίκα, την Πόπη,  που ζει χωρίς αφορισμούς και παραινέσεις για την φύση αλλά  απλά με τη φύση στα περιθώρια ενός συνοικισμού.  Μα γυναίκα με κοντά γκριζόλευκα μαλλιά  και αγνά μαλακά χαρακτηριστικά προσώπου  – ένας καθρέπτης του περιβάλλοντος στο οποίο ζει. Ζει χωρίς ρεύμα δίπλα από τους τάφους των γονέων της που είχε πάρει άδεια  από τη εκκλησία να θάψει εκεί με την προϋπόθεση ότι κάποια στιγμή θα χτιστεί ένα μικρό εκκλησάκι στο χώρο. Μερικά οικόσιτα ζώα, τον μπαχτσέ της και τη φύση δίπλα της. Ένας συνοικισμός που θα πρέπει να είναι από τους μοναδικούς στην Κρήτη και δη τόσο κεντρικά που δεν έχει ηλεκτροδοτηθεί ακόμα.

Η γεωγραφική περιοχή του τόπου αυτού βρίσκεται ανάμεσα στο Δήμο Μίνωα Πεδιάδας και Δήμο Χερσονήσου. Ανέκαθεν μη ηλεκτροδοτούμενη περιοχή ? Είχε γίνει αίτηση για ηλεκτροδότηση από τον πατέρα της Πόπης όταν ζούσε, αλλά τελικά δεν συνέβει τίποτα. Και όταν τους είπε ότι θα τους κάνει καταγγελία αφού είχαν λάβει συγχρηματοδότηση από την ΕΕ, «έσβησαν από τα πρόσκαιρα σχέδια που αναφέρεται ο συνοικισμός Αγνός» για να μην υπάρχει δυνατότητα καταγγελίας.

Η πολιτική επιτάσσοντας ανόητα έργα, μη αειφορικού χαρακτήρα  σε αγνή φύση, καταστρέφοντας  ανηλεώς τοπιογραφία, φύση,  και εξαφανίζοντας βιοποικιλότητα οδηγεί την λεγόμενη ανάπτυξη και ενίοτε την ονομάζει και πράσινη. Ο δρόμος από Καστέλι προς Χερσόνησο είναι ο δεύτερος  άξονας δίπλα στον άξονα Καστέλι Ηράκλειο που κατασκευάζεται για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού την τουριστική περίοδο.  Στη σημείο που δείχνει λοιπόν η φωτογραφία  με τις κίτρινες πινέζες θα γίνει διαπλάτυνση του ήδη υπάρχοντος κυκλοφοριακού άξονα δίπλα στον πρινοπόταμο με επιχωμάτωση του προς την κοίτη του ποταμού για ανύψωση επιπέδου και διαπλάτυνση του δρόμου. Κάτω από αυτό το σημείο της κοίτης υπάρχουν αιωνόβια πλατάνια. Ήδη οι μπουλντόζες του ανθρωπόκαινου πολιτισμού έχουν εισχωρήσει βαθιά στα σωθικά του ποταμού και έχουν κόψει

πλατάνια. Η πετρόκτιστη εκκλησία  που ήταν να δημιουργηθεί εκεί και από της οποίας τα θεμέλια αναβλύζει πηγή πόσιμου νερού θα θαφτεί. Λόγω των επιχωματώσεων για τον δρόμο βορείως του ποταμού.

Για λογισμικά παρακολούθησης, αυτοκίνητα αστυνομίας και Ραφαλ έχουν χρήματα για ένα τούνελ προς αποφυγή πολιτισμικής και περιβαλλοντικής καταστροφής δεν έχουν  χρήματα προς διάθεση.

Στη διαδρομή από  την Άγνο μέχρι τις Ξεροκαμάρες (στη  δ/νση Καστέλλι - Χερσόνησος) συναντώνται σημαντικοί αρχαιολογικοί χώροι, όπως τάφοι, ελληνορωμαϊκό υδραγωγείο, παλιοί νερόμυλοι αλλά και πλούσιο και αξιόλογο φυσικό περιβάλλον με πλούσια χλωρίδα και όλα αυτά καταστρέφονται. Η Περιφέρεια λοιπόν αλλά και αρκετοί φορείς, όπως το ΤΕΕ  κ.λ.π. ζητούν την κατασκευή τούνελ μήκους περίπου 6 χιλ. για την αποφυγή αυτής της πολύμορφης καταστροφής, Ο υπουργός απάντησε αρνητικά στο αίτημα λόγω κόστους.

Και τίθεται ένα γενικότερο ερώτημα. Πως μπορεί ένας πολίτης ακόμα στον 21^ο αιώνα να μη μπορεί να αποφασίσει ποιοι θα είναι ίσως οι επόμενοι κυβερνώντες πολιτικοί με γνώμονα το βιώσιμό συλλογικό συμφέρον σε μια περιοχή που διαβιώνει - επιβιώνει?

Γιατί η δικαστική εξουσία δεν ενήργησε αυτεπάγγελτα κρίνοντας μη αειφορικές τις ενέργειες μιας κυβέρνησης σύμφωνα με ο σύνταγμα?

Σε μια σεισμογενή περιοχή όπως αυτή της Κρήτης με το ρήγμα πλησίον του αεροδρομίου πως αποφασίζεται για την κατασκευή ενός νέου τεράστιου αεροδρομίου, ας πούμε χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η ξαφνική διακοπή ενός τέτοιου κόμβου λόγω γεωλογικών δραστηριοτήτων από τον οποίο εξαρτάται ένα μεγάλο μέρος της οικονομικής δραστηριότητας στο νησί? Θα παραμείνει το αεροδρόμιο στη Νέα Αλικαρνασσό στο Ηράκλειο σε λειτουργία?

Η αναφορά μας στο εκκλησάκι, με την πηγή, την κυρία που αγωνίζεται για μια ελάχιστη συντήρηση του τοπίου, ήταν παραδειγματική  και αφορμή για το πως συντάσσονται όλοι πίσω από τετελεσμένες μελέτες μόνο για την είσπραξη χρημάτων. Η αειφορική σκοπιμότητα του έργου απουσιάζει παντελώς στο βωμό μια παράλογης αστικοποίησης μιας  καθαρά αγροτικής περιοχής.

Φανταστείτε την περιοχή που αναφέραμε  προηγουμένως με έναν άνθρωπο όπως η κυρία Πόπη να αγωνιά για την συνέχεια της ύπαρξης της φύσης που της άφησαν οι γονείς της, για τον μπαχτσέ από τον οποίο διατρέφεται μερικώς. Ποιος λαμβάνει υπόψη τις ανησυχίες της? Ακόμα και ένας κάτοικος  παραμελλημένος  να υπάρχει είναι ένας παραμελλημένος παραπάνω από ότι επιτρέπεται. Πόσοι είναι αυτοί οι κάτοικοι – οι λίγοι, οι άγνωστοι- που ανησυχούν και για τους επόμενους αλλά δυστυχώς μη έξυπνους πολίτες? Και  όμως οι κυρίαρχοι της πολιτικής – οι λεγόμενοι κυβερνώντες - προχωρούν στις μελέτες και στα έργα τους θεωρώντας ότι ενεργούν  μέσα σε  ιδιόκτητο οικόπεδό τους. Και επαναλαμβάνουμε εδω αυτό που ειπε  και τεκμηρείωσε ο Γ. Σταρίδας "Εχουν βαθιά μεσάνυχτα όσοι υποστηρίζουν το αεροδρόμιο στο Καστέλι”. "Πρόκειται για ένα έγκλημα κατά του περιβάλλοντος στην Πεδιάδα”. Από μια αριστερή -τότε- κυβέρνηση  “θα περίμενε (κανείς) μεγαλύτερη περιβαλλοντική ευαισθησία.”

«Ναι υπάρχει βιασμός του δημόσιου χώρου και της δημόσιας σφαίρας κυρίες και κύριοι!»

Ποιος κρύβεται πίσω από το εναλλακτικό μέσο Mastodon του Twitter;

Ποιος κρύβεται πίσω από το εναλλακτικό μέσο Mastodon του Twitter;

 

 Lewin Hubert Technobook

Η εξαγορά του Twitter από τον Elon Musk στα τέλη Οκτωβρίου του 2022 έχει προκαλέσει επικρίσεις στο αφεντικό της Tesla. Ορισμένοι χρήστες φαίνεται να έχουν αναζητήσει εναλλακτική λύση για το Twitter εξαιτίας αυτού του γεγονότος. Η αποκεντρωμένη υπηρεσία σύντομων μηνυμάτων Mastodon διπλασίασε τον αριθμό των χρηστών της και κατέγραψε πάνω από 1 εκατομμύριο ενεργούς χρήστες. Έχει όμως το Mastodon αυτό που χρειάζεται για να γίνει ανταγωνιστής του Twitter;

Τα λάθη του Elon Musk στην αγορά του Twitter διαδέχονται το ένα το άλλο. Πρώτα υπόσχεται ότι θα αναλάβει πλήρως την υπηρεσία - αυτό προκαλεί τεράστια απήχηση στα μέσα ενημέρωσης. Λίγο αργότερα, μια νομική διαμάχη με τη διοίκηση του Twitter παραλίγο να κλιμακωθεί. Ο Musk δεν θέλει να αγοράσει με τους διαπραγματευόμενους όρους τελικά. Τώρα θέματα όπως η ελευθερία του λόγου και η συνδρομή των 8 δολαρίων κυριαρχούν στη συζήτηση στο Twitter. Τουλάχιστον το αποκεντρωμένο δίκτυο Mastodon φαίνεται να λαμβάνει αυξημένη προσοχή από αυτό το χάος.

 

Το χάος του Musk στο Twitter τρομάζει τους χρήστες

Το νέο αφεντικό του Twitter έχει ένα πρόβλημα πάνω απ' όλα - πρέπει να κάνει το Twitter γρήγορα κερδοφόρο. Για να επιτευχθεί αυτό, ο Musk είχε προτείνει να προσφέρει στο μέλλον το μπλε σημάδι ελέγχου για την επαλήθευση ενός προφίλ έναντι 8 δολαρίων ΗΠΑ. Επιπλέον, μετά το διοικητικό συμβούλιο του Twitter, απολύθηκαν άμεσα μαζικά εργαζόμενοι της πλατφόρμας.

Τώρα, ορισμένοι υπάλληλοι αναμένεται να επιστρέψουν για να συνεχίσουν τη λειτουργία της επιχείρησης. Αναρωτιέται κανείς αν όλα αυτά που συμβαίνουν είναι μέρος των στρατηγικών δημοσίων σχέσεων του Musk για να παραμένει συνεχώς στη συζήτηση. Αλλά για πολλούς χρήστες του Twitter, οι βιαστικές ενέργειες του νέου αφεντικού του Twitter φάνηκαν μάλλον απωθητικές. Παρόλο που θέλει να υπερασπιστεί περισσότερη ελευθερία του λόγου, η κριτική στο πρόσωπο του Musk και στα αμφιλεγόμενα tweets του δεν λέει να κοπάσει. Ως εκ τούτου, προκάλεσε την έξοδο των χρηστών του Twitter που θέλουν να γυρίσουν την πλάτη τους στην πλατφόρμα.

 

Αποκεντρωμένο δίκτυο Mastodon ως εναλλακτική λύση

Κάποιοι τώρα πήγαν στο δημοφιλές εναλλακτικό Twitter Mastodon. Η νεανική υπηρεσία σύντομων μηνυμάτων λειτουργεί παρόμοια με το Twitter, αλλά με πολύ διαφορετικό τρόπο. Ο Eugen Rochko, ένας Γερμανο-Ρώσος, ίδρυσε το αποκεντρωμένο δίκτυο το 2016. Σε αντίθεση με το Twitter, η υπηρεσία δεν προορίζεται να αναληφθεί εύκολα και να επανασχεδιαστεί κεντρικά από ένα αφεντικό εταιρείας. Αντίθετα, το μη κερδοσκοπικό έργο ανοικτού κώδικα διανέμεται σε πολλούς διαφορετικούς διακομιστές. Συνεπώς, δεν είναι δυνατή η κεντρική πρόσβαση ή η γενική απενεργοποίηση, καθώς τα άτομα, οι ενώσεις και οι οργανισμοί διαχειρίζονται διαφορετικούς διακομιστές.

Για την περαιτέρω ανάπτυξη και χρηματοδότηση του έργου, ο Rochko ίδρυσε τη μη κερδοσκοπική Mastodon GmbH (gGmbH). Ο πηγαίος κώδικας είναι διαθέσιμος σε όλους για αναθεώρηση και ανεξάρτητη περαιτέρω ανάπτυξη.  

Αυτό διαφοροποιεί σημαντικά το δίκτυο Mastodon από την κεντρική υπηρεσία σύντομων μηνυμάτων Twitter, ο πηγαίος κώδικας της οποίας δεν είναι ελεύθερα προσβάσιμος.

 

Εξωτερικός συντονισμός στο Mastodon

Οι διαφορές στη λειτουργία είναι αρχικά μικρές με το Mastodon. Όπως και στο Twitter, μπορούν να σταλούν σύντομα μηνύματα, εικόνες και βίντεο. Ωστόσο, επιτρέπονται 500 χαρακτήρες αντί των 280 χαρακτήρων που είναι συνηθισμένοι στο Twitter. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να γραφτούν μεγαλύτερα "toots", όπως ονομάζονται τα σύντομα μηνύματα στο Mastodon. Τα "Toots" είναι ανάλογα με τα τιτιβίσματα και αντιπροσωπεύουν το σάλπισμα του μαστόδοντα μαμούθ που του δίνει το όνομά του.

Όμως, όπως και στο Twitter, υπάρχει το ζήτημα της διαχείρισης των πολλών περιεχομένων που μοιράζονται καθημερινά οι χρήστες. Εξάλλου, Mastodon ήταν από την αρχή απαλλαγμένοι από παράνομο περιεχόμενο, όπως απαγορευμένους συμβολισμούς ή σοβαρές διακρίσεις. Με το Mastodon, η ατομική απόφαση για το τι θα λογοκριθεί, διαγραφεί ή μπλοκαριστεί αποφασίζεται από κάθε διακομιστή. Αυτό διαφέρει από τους κεντρικούς ανταγωνιστές, όπου η λογοκρισία της ρητορικής μίσους ή της παραπληροφόρησης καθορίζεται σύμφωνα με εσωτερικούς κανόνες μετριοπάθειας. Ο γενικός αποκλεισμός ατόμων με αποκλεισμό προφίλ σε ολόκληρο το δίκτυο είναι σχεδόν αδύνατος με μια αποκεντρωμένη κατανομή σε διαφορετικούς διακομιστές. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μετά τον αποκλεισμό ενός χρήστη, μπορεί να επιλέξει άλλον διακομιστή για το περιεχόμενό του. Το κοινωνικό δίκτυο αποκέντρωσε έτσι ένα από τα πιο κρίσιμα ζητήματα της ελευθερίας της έκφρασης και της πιθανής λογοκρισίας στους χρήστες του.

 

Μόνο ένα μέλος του προσωπικού - ο ίδιος ο ιδρυτής

Δεδομένου ότι το δίκτυο δεν βασίζεται σε έναν συντονιστή ανώτερου επιπέδου, οι απαιτήσεις σε προσωπικό διατηρούνται εντός ορίων. Τόσο πολύ που ο ιδρυτής Rochko είναι ο μόνος αμειβόμενος υπάλληλος των Mastodon μέχρι στιγμής. Σε συνέντευξή του στο Time, εξηγεί ότι ο διαχωρισμός σε διακομιστές είναι σαν μια "δημοκρατική διαδικασία". Για παράδειγμα, εάν ένας διακομιστής εμφανίζεται με ρητορική μίσους, άλλοι διακομιστές μπορούν να ενωθούν για να τον αποκλείσουν.

Ο Rochko πιστεύει ότι η αμερικανοκεντρική αντίληψη του Musk για την ελευθερία του λόγου στο Twitter είναι λανθασμένη. Επομένως, το Mastodon βασίζεται στην αρχή της γερμανικής ελευθερίας του λόγου, όπου η ανθρώπινη αξιοπρέπεια από το άρθρο 1 του γερμανικού Συντάγματος είναι υψίστης σημασίας. Η ρητορική μίσους, κατά τη γνώμη του, δεν έχει θέση σε μια πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης.

Αλλά πώς θα διασφαλίσει η Mastodon ότι δεν θα υπάρχει ρητορική μίσους; Εξάλλου, η πλατφόρμα δεν έχει γενικές κατευθυντήριες γραμμές - και δεν διαθέτει προσωπικό για να αξιολογεί  το περιεχόμενο. Ο Rochko βασίζεται στους διακομιστές για να διαχειριστούν τους εαυτούς τους. Σύμφωνα με την εμπειρία του, πολλά από αυτά έχουν αυστηρότερους κανόνες από το Twitter. Μέχρι στιγμής, η πλατφόρμα δεν προσελκύει ομάδες που κατά τα άλλα χρησιμοποιούν φόρουμ ανοιχτά στη ρητορική μίσους, όπως το Parler ή το Truth Social. Ωστόσο, εάν μια ομάδα δημιουργήσει έναν διακομιστή για ρητορική μίσους, οι άλλοι διακομιστές μπορούν να την αποσιωπήσουν, ώστε το περιεχόμενο να αντηχεί σε έναν "θάλαμο ..." - αλλά να μην φτάνει στο σύνολο του δικτύου.

 

Πώς λειτουργούν οι διαφορετικοί διακομιστές στο Mastodon;

Όσοι συμμετέχουν στο κοινωνικό δίκτυο επιλέγουν αρχικά έναν διακομιστή στον οποίο θα αποθηκεύσουν το προφίλ τους. Κάθε διακομιστής έχει τα δικά του κριτήρια διαχείρισης. Ο φορέας εκμετάλλευσης μπορεί να είναι άτομο ή ομάδα ή ανεξάρτητος οργανισμός. Υπάρχουν τώρα 3550 διαφορετικοί διακομιστές στους οποίους μπορείτε να έχετε πρόσβαση μέσω του Mastodon. Εφόσον τηρούνται οι επιμέρους κανόνες διαχείρισης, όλοι στο δίκτυο Mastodon μπορούν να δουν τα μηνύματα ενός προφίλ. Είναι επίσης δυνατό να μεταφέρετε ένα ολόκληρο προφίλ με τις δικές του αναρτήσεις σε άλλο διακομιστή. Αυτό μπορεί να συμβεί χωρίς να χάσετε όλους τους φίλους-ακόλουθους. Φυσικά, αυτό σημαίνει ότι ο χρήστης βρίσκεται αντιμέτωπος με τις δικές του αποφάσεις και πρέπει να εξετάσει σε ποιον διακομιστή θα ενταχθεί. Επομένως, απαιτείται υψηλότερος βαθμός ιδίας πρωτοβουλίας.

Οι ιδιοκτήτες πρέπει να πληρώνουν οι ίδιοι για τη λειτουργία των μεμονωμένων διακομιστών. Συνεπώς, το αποκεντρωμένο δίκτυο εξαρτάται από τη συνεργασία και την προθυμία των μελών του για δωρεές. Από την άλλη πλευρά, το Mastodon είναι απαλλαγμένο από διαφημίσεις και παρακολούθηση, γεγονός που αποτελεί σημαντική διαφορά από το επιχειρηματικό μοντέλο του Twitter. Πολλά ερωτήματα σχετικά με την εταιρική φιλικότητα ή την πιθανή ενόχληση των διαφημιστών δεν τίθενται καν. Γιατί παρόλο που ο Musk ανακοίνωσε αυξημένη ελευθερία του λόγου κατά την εξαγορά του Twitter, ο ίδιος έκανε πίσω σε μια επιστολή προς τους διαφημιστές του Twitter, λέγοντας ότι το Twitter δεν πρέπει να γίνει "κολαστήριο". Θέλει επίσης το Twitter να παραμείνει "ζεστό και φιλόξενο" για όλους. Μένει να δούμε πού θα καταλήξει καλύτερα η ελευθερία του λόγου. Το Mastodon, λόγω της αποκεντρωμένης φύσης του, χρειάζεται αρχικά περισσότερη πρωτοβουλία από τους χρήστες του. Όσο το Twitter αποδυναμώνεται, αυτό το δίκτυο αποτελεί προς το παρόν μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική λύση για πολλούς.